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《我有车》原创行情导购：本田奥德赛算是MPV市集矜恤度相对高的车型媛媛和叔叔，这主要收获于该车活泼的空间体验、全新的因循外不雅遐想、合理的工程遐想以及全系混动系统的高平顺性等特质，即使身处新能源期间却依然是很多家庭用户，紧要接洽的目标车型之一。
当下，中高端偏商务属性的MPV车型百花都放，但真实意思上能够很好适配家用市集的MPV车型其实并未几。其中广汽本田奥德赛算是家用MPV限度可以的遴荐项，恰逢年底该车有着可以的优惠幅度，接下来随着咱们整个盘盘它吧！
▲ 本田奥德赛行情如何？
现时本田奥德赛车系里除了2.0L e:HEV 锐·御享四座版以及锐·领享福祉版，其余车型均开出了7.5万元的抽象优惠幅度，以售价27.58万元的2.0L e:HEV 锐·智享版车型为例，优惠后裸车价钱20.08万元，包含其余购置税以及保障等，该版块车型落地价钱约略在22.71万傍边。
按照现存的行情来看，奥德赛优惠如实照旧到低点了，年底抽象优惠照旧能到7.5万了，要知说念年中的工夫优惠约略在6.5傍边，不外年底在贷款上卡得相对较紧，到店的工夫就看你怎样聊了。
凭据咱们跟销售一又友了解到的情况， 23.58到29.98万的四款建立品级车型都有效户会选，相对而言其实照旧售价27.58万元的2.0L e:HEV 锐·智享版车型销售比例相对较大。不外逢迎价普及30万以上的车型出售比例则相对较少了，我念念这亦然奥德赛现存的问题，到了这个价位大大宗用户应该也不会遴荐奥德赛这款车型了。
而况售价23.58万元的2.0L e:HEV锐·悦享版车型着手东说念主群其实也没中配多，这版块是车系里的初学级车型，比较售价27.58万元的2.0L e:HEV 锐·智享版，有着4万元差价，前者这么的订价战略其实也能够看出它推出的目标即是为了镌汰车系的购初学槛。
销售一又友还说起到，看车的用户大多都比较改悔奥德赛的初学级车型，进到低配车里都不知说念从哪儿驱动吐槽，这版块显豁不适合那些对建立有追求的用户。不外也有效户专挑初学级车型，这类用户时常都是新车提走后，班师开去后市集进行“好意思容”，很多东西对他们来说能不装就不装，最终都是需要进行更换的。
关于本田奥德赛自己来说，这车口碑上向来照旧可以的，咱们销售一又友说他在店内平庸能够看到一台车龄在15年以上的老款奥德赛开来保重，而况并莫得策画换掉的意思，似乎对这车子还挺孤高的。
此外，本田奥德赛保重并不贵，单次保巨约略在500块傍边，包含机油、机滤、垫片以及工时费等，先前有些广汽本田4s店会送一些保重之类的，但最近一年取消掉了，基本没了。
▲ 奥德赛都有哪些上风？
在售的现金2024款广汽本田奥德赛车型，算是第五代奥德赛人命周期里的第二次Facelift，官方暂无对奥德赛进行换代的规画，毕竟以现存奥德赛的产物力来看，e:HEV混动、高兴空间体验都给到了，主要缺失的其实即是智能化方面的科技嘱托，只不外念念要智驾和智能座舱上车，那真得等昔时换代时上了全新电子电气架构再说了。
现金奥德赛使用了“STYLISH PREMIUM”的遐想理念，合座沿用了日规ABSOLUTE外不雅，比较二次中改之前更显因循不雅感，整车遐想上真实愈加耐看了。
不外车里仍旧以实用为主基调，自带大广角视线，因此实质前排给东说念主的通透感很出色。另外老款车型在副驾驶前列的皮质材料，也在现金奥德赛上被替换为一整块木纹饰板，同期在该区域下部还进行了掏空措置，这得以让前排用户又解锁了一个相配可不雅的储物格。
另外中控台上还给到了10.1英寸悬浮式中控屏，内置Honda CONNECT3.0系统，具有高德舆图、OTA升级等功能，本田奥德赛上这套车机系统属于运行畅达且容易上手的类型。
现金本田奥德赛高兴性维度算是产物亮点之一，该车的第二排寂寞座椅乘用感受上比较高兴，同期疗养边界上也比较广，另外现金车型的第三排座椅仍可以反折成为垂钓凳，户外远足时作用上可不小。此外，奥德赛在上车时的离地缝隙并不高，高下车很粗浅。
广汽本田奥德赛搭载标配了Honda i-MMD油电夹杂能源系统，其中2.0L发动机，最大功率146马力（107kW），并与最大功率184马力（135kW）、最大扭矩315牛·米的驱动电机组合责任，系统抽象最大功率158kW。
全系混动系统上车以后，所带来的克己即是平顺，其中就算发动机介入责任以后也没什么突兀的嗅觉，而况合座平顺且线性的能源输出也让车内乘客都能享受到应对愉悦的驾乘体验。
实质上，关于现时广汽本田奥德赛的价钱来说，算是比较有竞争力的，而况这车空间活泼性体验维度关于家用来说，算是十分适配，另外它还兼具了同级别车型中少有的活泼好开性情。
看成一台MPV车型，现时不少同类产物调校上都过于高兴了，但奥德赛则有点不同，它的悬架初段较柔，阻尼器的中后段则照旧较硬的嗅觉，是以整车开起来的平衡性很好，没什么“开船”的嗅觉。
《我有车》记忆：关于现金广汽本田奥德赛来说，天然在智能化方面有所缺失，但其余方面包括高兴性、驾驶体验、实用性等维度的说明都是在线的，从产物力上来说，很适合那些关于智能化不感兴味的家庭用户使用。
在我看来，现时奥德赛行情照旧不赖的，车系里的低配或者中配车型性价比就挺高，基本没什么复杂功能也不追思坏，再加上e:HEV混动系统加握油耗又相对较低媛媛和叔叔，看成家用MPV买且归开个十年八年，其实奥德赛就很合适，值得推选！