12月23日，中共中央办公厅 国务院办公厅发布《对于加速征战合并灵通的交通运载市集的主见》（以下简称《主见》）。
《主见》提议，鼓动公路收费轨制和养护体制矫正，推动收费公路策略优化。构建全身分水上交通惩办体制，完善海事监管机制和花样。抓续鼓动空管体制矫正，深化低空空域惩办矫正，发展通用航空和低空经济。以联网、补网、强链为重心希威社 姐妹花，限制超前开展交通基础设施征战，加速征战国度抽象立体交通网主骨架，提高国度抽象货运要道才略。
深化低空空域惩办矫正
在深化交通运载重心鸿沟矫正部分，《主见》提议，抓续鼓动空管体制矫正，深化低空空域惩办矫正，发展通用航空和低空经济。
对于低空空域矫正，记者隆重到，2023年11月，国度空中交通惩办委员会办公室发布《中华东谈主民共和国空域惩办条例（征求主见稿）》（以下简称《条例》）。《条例》拟按照空域品级将中国空域分为两级七类，即不停空域（A、B、C、D、E类）和非不停空域（G、W类）。新增设的G、W类空域主要为无东谈主驾驶航空器翱游提供法例上的辅助。
中国城市临空经济计算中心通知长、北京临空外洋本领计算院院长马剑在接管《逐日经济新闻》记者电话采访时暗意，本年堪称低空经济元年，而低空矫正的中枢在于G、W类这两个非不停空域，需要建设稳健中国国情的由军航、民航和场地政府三方共管的空域惩办花样。
马剑暗意，咫尺各地发展低空经济很有关切，然而低空空管施行上比中高空愈加复杂。各地政府最初应该有加强低空空域惩办才略的坚毅，要在现存的职能体系基础上加强这方面的才略征战。
“只好建设了安全的低空惩办体系，异日低空经济在各地才智真的落地。”马剑说，当今低空空域惩办矫正到了一个攻坚阶段，本年宇宙对低空经济呼声相比高，尤其这几年无东谈主机发展也相等赶快。
低空经济有望加速
在中国低空经济定约推行理事长罗军看来，低空经济有望在2025年开动全面提速，从科学普及到全面推行插足到施行性鼓动阶段。
罗军暗意，空域惩办和航路灵通是低空经济最为要紧的一环。已往由于各部门使命不够理解，惩办和监督机制不完善，空域矫正一直未有紧要松弛。“（咫尺）空域别离仍是很明晰，也谈到了哪些是放开管控的区域，然而落实起来还需要一个进程，高出是低空交通带领平台，多少大地奇迹平台齐没建设。在低空交通惩办依次、监督保险措施等齐不具备的情况下，空域惩办矫正不成能一蹴而就，还需要逐要领整到位，并在实践中陆续摸索和追思。”他说。
在线伦理片谈及对低空空域惩办矫正的建议，罗军暗意，一是尽快明确联系包袱主体；二是制定和完善联系惩办和监督机制；三是完善空域惩办推行确定；四是空域矫正尽快落实到位；五是航路苦求愈加绵薄快捷，即飞即苦求。
此外，在稳步鼓动交通运载鸿沟当然旁边技艺矫正部分，《主见》提到，以长远鼓动政企分开、政资分开、特准揣测打算、政府监管为主要内容，加速鼓动铁路等行业竞争性技艺市集化矫正，明确当然旁边技艺和竞争性技艺鸿沟。饱读舞和联结社会本钱照章依规参与铁路征战运营。促进铁路运载业务揣测打算主体多元化和限制竞争，辅助顺应条目的企业自主运营城际铁路和市域（郊）铁路。辅助场地控股铁路企业自主选拔运营惩办花样。
在健全多式联运运行体系方面，《主见》提到，以联网、补网、强链为重心，限制超前开展交通基础设施征战，加速征战国度抽象立体交通网主骨架，提高国度抽象货运要道才略。严格交通基础设施关停关闭尺度。积极发展铁路（高铁）快运、甩挂运载、集会货运、江海直达、水水中转等运载组织花样，加速铁水、公铁、空陆等多式联运发展，推动“一单制”等依次协长入互认，加速栽植多式联运揣测打算主体。推动冷链、危急货色等专科化运载发展。