小米SU7被传“拒保”风云：一场有组织的谣喙战？hongkongdoll
4月7日，小米公司发布声明称，近期网络流传的“SU7遭保障公司拒保”“脱险率是同价位车型数倍”等讯息均为作假谣喙，并已向公安机关报案。这场争议背后，究竟是车主真的遭受，也曾针对新势力的盘算推算抹黑？
事件中枢：伪造文献与官方辟谣
据小米声明，其合营的五大保障公司（东说念主保、吉祥、太平洋、阳光、国寿财险）均阐述从未发布过针对SU7的拒保见知，网传文献被证实为伪造，且瓜代、用章均不稳健行业表率。当今SU7投保工作平方，车主可通过线上线下渠说念完成投保。
针对“保费暴涨”传言，保障公司暗示，新动力车保费大批高于燃油车，但具体金额需根据车主历史脱险、非法记载评估，并非针对单一车型。举例，上海地区新动力车年均保费比燃油车高约21%，纯电车年均多出1687元。
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这次事件并非小米初度卷入保障争议。2024年头hongkongdoll，一份流露SU7顶配车型保费36.14万元的保单激励热议，小米那时复兴称“价钱纯粹填写，仅为测试经由”。两次事件均以“伪造文献”为中枢，且传播时分点敏锐——SU7恰巧委派爬坡期，3月销量达2.9万辆，全年琢磨35万辆。
业内东说念主士分析，新动力车因时候复杂、维修资本高，保费自然高于燃油车，但小米算作跨界新势力，更容易成为报复琢磨。若放任“拒保”谣喙扩散，可能影响花消者购车信心，致使激励退单潮。
行业窘境：新动力车险的“三重矛盾”
1. 时候不透明：车企与保障公司数据未买通，电板、智驾系统等中枢部件的维修订价枯竭表率；
2. 资本转嫁：部分车企为压低售价，未将高额保费纳入用户购车费本考量；
3. 用户知道偏差：花消者误将“智驾接济”等同于“自动驾驶”，事故率攀升推高全体保费。
以特斯拉为例，其2023年脱险率较传统燃油车高18%，导致Model 3年均保费达8，200元，比同价位燃油车贵2，300元。
花消者怎样避坑？
1. 核实信息渠说念：投保前通过保障公司官网或官方App查询，勿轻信酬酢平台截图；
2. 感性看待保费：新动力车险价钱受车型、地区、个东说念主驾驶记载等多身分影响，横向比价更客不雅；
3. 暖热车企工作：部分品牌推出“保费补贴”策略，可与4S店协商购车决议。
结语
这场“拒保”闹剧，实质是新动力车市集竞争尖锐化的缩影。抵花消者而言，购车时需认清“高保费”是行业共性，而非品牌劣势；对车企来说，则需加强用户阐述注解，透明化时候风险。毕竟hongkongdoll，谣喙止于智者，更止于事实——与其被假文献牵着走，不如多望望官方通报。下次刷到“惊天大瓜”，不妨先问一句：根据呢？
发布于：福建省