日产Laurel C33（1988-1993年）是日产第六代桂冠系列中的旗舰车型，定位为豪华默契型四门轿车，仅在日本阛阓销售（JDM），是泡沫经济时候代表性的高端车型。C33遴荐无B柱硬顶（Hardtop）车身结构，搭配荫庇式后门把手和联结式尾灯，兼具优雅与动感。其车身尺寸为4690×1695×1365mm，后高前低的车身比例和弧线研究突破了其时日系车高洁刻板的立场裸舞，被誉为“日产Hardtop轿车之巅峰”。手脚日产高端品牌线，C33销售渠谈比Skyline和Gloria更专属，胜利对标丰田Cresta（Mark II姊妹车型）。
日产Laurel C33搭载与Skyline R32同源的RB系列直列六缸发动机，包括2.0L自吸（RB20E/DE/DET）、2.5L DOHC（RB25DE）及2.8L柴油（RD28）等选项，其中RB20DET涡轮增压版最大功率205PS。1991年改款后新增侧安全气囊和可调吊挂选装，部分车型还可选LSD限滑差速器。C33与Silvia S13分享吊挂系统，相助HICAS-II四轮转向本领，操控性能颠倒，成为漂移喜爱者的热点改装胚子。C33标配ABS、电动座椅（主驾电调）、杜比4扬声器及天鹅绒内饰，高配车型提供真皮座椅、电动后视镜等豪华树立。车尾保留日本爱知事复旧章，部分前期型保留原厂立标，改装后仍能展现优雅气质。
在线伦理片张开剩余81%日产Laurel C33在1989-1993年累计销售344，139台，与丰田Cresta（358，186台）并称日本中型豪华轿车双雄。停产后被第七代C34取代，其经典研究于今仍影响日产高端车型。日产Laurel C33主要有一下车型，Medalist：基础车型，配备RB20E（SOHC）或CA18i发动机；Medalist Club S：顶配默契版，搭载RB25DE引擎和前唇扰流板，内饰含真皮座椅、电动标的盘等；Gran Limited：豪华行政版，树立更高端，但具体细节未明确说起。总体来看，C33以JDM专属的硬顶轿跑面貌、高性能能源组合及豪华树立，成为80-90年代日产本领实力的集大成者，其经典研究于今仍影响日产高端车型。（真车图片来自收罗，翰墨部分来自DeepSeek，装假之处，敬请指正）
TLV的包装是一贯的手绘+编号纸盒，2024年后的LV-N车型包装底色分红蓝色和浅灰色两部分，好不颜面就见仁见智了（LV车型则为橙色配灰色），而包装的正面已经是手绘的车型图，这点一直沿用下来；模子的纸盒的几个面充斥满了各式车模信息，包括配件（车顶小尾翼）的装置讲明；纸盒里面是吸塑撑抓，既概况又稳健；因为有香港代理的小贴纸，妥妥的港版家具，其实和国行、日版十足没分歧。
形准方面是没得说的，保抓TLV一贯的水准，两款模子车身中部齐有灰色的饰条，这些细节齐是用移印形容的，边际明显，质地上乘，推崇了TLV在移印方面的过东谈主造诣；模子侧面的门把手，转向灯也齐是移印的；模子的车窗边框用银色形容，B柱亦然立体的；轮毂的外形两款车模有一定分歧，但齐是银色的多幅轮毂，貌似刹车系统亦然被忽略的。
模子的车头中网和大灯齐是寂然构件，大灯灯杯结构较为明显，但两款模子的中网项目有所不同；前杠上的转向灯亦然浮雕+移印的，前杠下方的透风口齐是浮雕+涂黑的。
两款模子的车尾各异也很小，连贯的尾灯貌似遴荐寂然塑料构建，尾灯是油漆形容的，莫得透明件；车尾的其他绚烂齐是移印的，而单边双出的排气照旧莫得作念挖深处置。
多个角度抚玩这款90年代日产豪华轿车，TLV真是很稳。
模子的内色配色较为根究，蓝色的桂冠遴荐米黄色的内饰色彩，绿色遴荐浅棕色的色彩，细节形容基本上齐是用得油漆；模子的漆面还算靠谱，破绽水准也挺好；笔者还提防到这款桂冠并莫得配备天窗。
底盘是浮雕结构，轮子非共轴，有概况的弹簧吊挂；排气管结尾貌似为寂然分件。
关于六代桂冠车型，确乎属于十分JDM的车型，并且豪华进度也号称一绝；这是试玩的模子举座品性牢固，细节推崇也很到位，关于心爱此类型JDM的玩家，TLV能出这个模子也算是幸事了裸舞，刷个色便是言简意赅了。
发布于：广东省