一百多年前黄胖系列，于工业翻新时间问世的汽车眷属中，电动汽车是最早的成员之一。世界上第一辆电动汽车降生于1834年的好意思国，是一辆由弗成充电的干电板驱动的三轮汽车。
研究词，这颗“新星”很快因为工夫的放弃，在长距离行驶中败下阵来。内燃机汽车飞速占据主导，并运转了长达一个世纪的统领。
历史的车轮滔滔上前，那些适宜令间需求的工夫再次取得荣达。跟着群众对清洁能源和环境保护阻滞的醒觉，零排放的新能源汽车再次站在聚光灯下。安徽的新能源汽车，也在时间急流中抢得先机，迈出大胆的第一步。
站在原点
时辰回拨到上世纪90年代初。
1992年，中国汽车产量破裂100万辆，踏进世界汽车产量前十名。
恰是这一年，钱学森院士的一封信，怒放了中国新能源汽车研发的大门——他冷落国度发展电动汽车名堂。
全新项倡导研发，需要最前沿的东谈主才。那时在德国留学和责任多年的万钢被邀请归国，负责新能源项倡导研发。
1995年，中国降生了第一辆新能源汽车——“纵眺号”。这辆纯电动大客车标记着我国在新能源汽车畛域迈出了第一步，成为了中国新能源汽车的独创者。
万钢辅导的同济大学燃料电板车研发团队，也在不久后，告捷研制中国第一辆燃料电板轿车“杰出一号”，并运转示范运行。这是中国电动车历史上的一个里程碑。
彼时，对于新能源汽车的种子在江淮地面运转“萌芽”。
这一阶段，和总共中国相同，安徽在新能源汽车方面主如果作念研发。而研发主要依赖于高校的科研力量。
安徽造车的原点不错从合肥工业大学提及。这所被称为“汽车畛域黄埔军校”的大学，走出了东风、北汽、奇瑞、江淮等多个汽车大厂的创始东谈主、高管，亦然合肥最早运转新能源车研发的地方之一。
上世纪90年代，合工大诠释注解赵韩在学校里“倒腾”，把燃油车改装成电动汽车。尔后，他还担任合肥工业大学机械与汽车学院院长、合肥工业大学副校长等职，匡助合肥以致安徽比拟早细目了电动汽车的主攻场地。
从赵韩运转，一批批合工专家生力争新能源汽车工夫研发，也拿出了值得炫耀的“得益单”——1999年，合工大团队研制出第一代纯电动轿车；2004年又告捷征战出第二代纯电动轿车。
全力转型
合肥工业大学的研发之路远不啻这些。2001年，合肥工业大学和奇瑞蚁合承担国度863名堂，共同研发夹杂能源轿车；2006年，他们和安凯汽车公司蚁合征战了燃料电板夹杂超等电容城市大客车。
安徽车企的新能源之路，也持续起步。
依然回到上世纪90年代，安徽的汽车产业运转转型升级。一批车企横空出世，况兼飞速在国内崭露头角。
1994年，淝河汽车制造厂告捷研制出我国首辆全承载豪华大客车——安徽凯斯鲍尔，1995年，淝河汽车制造厂改名为安徽安凯集团有限公司。
专注于大客车的安凯，也在畴昔的十多年里把眼力投向新能源。2010年，30辆安凯纯电动客车进入运营公交，成为群众首条专用纯电动公交表露。
就在刚刚终端的2024巴黎奥运会上，31台安凯坐蓐的群众首款敞篷纯电动双层巴士，为来自世界各地的搭客“打卡”巴黎奥运会带来全新体验。
1994年还有一家车企建造，便所以淮海机械厂为中枢的安徽省飞虎汽车集团，往常产量破裂2万台，是那时安徽最大的汽车企业。
时辰再到1997年，江淮和奇瑞接踵建造，也铸就了畴昔安徽汽车“双雄”的场地。
那时的奇瑞，初出茅屋，却是国内最早布局新能源汽车的车企之一。1999年，奇瑞建造“清洁能源汽车专项组”，专职负责夹杂能源汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿工夫的推断与征战。如今合众汽车（哪吒汽车）创始东谈主方运舟即是该名堂组的要紧成员。
2001年底，奇瑞的新能源汽车研发名堂告捷入选国度“863”研究。2003年，奇瑞自主研发的第一辆新能源汽车庄重下线。2008年，奇瑞提供58辆夹杂能源轿车四肢北京奥运功绩用车，节油成果彰着。
2009年，奇瑞清洁能源汽车专项组庄重飘浮为“奇瑞新能源”，成为奇瑞旗下寥寂子公司，方运舟担任副总司理，兼任奇瑞汽车中央推断院夹杂能源部部长。
经由在新能源汽车阛阓的探索和尝试，几年后，一款“杰作智能纯电小车”——小蚂蚁上市，取得了出东谈主预见的告捷，这也细目了畴昔几年奇瑞新能源的发展阶梯。
历史机遇
1994年，我国初次明确汽车工业为国民经济的复古产业。中国对新能源汽车产业的探索，实在亦然在这个时期运转。而安徽，走在了前线。
2000年，电动汽车被列入“863”研究12个紧要专项之一。从2001年运转，“863”名堂共进入20亿元研发经费，造成了以纯电动、油电夹杂能源、燃料电板三条工夫阶梯为“三纵”，以能源蓄电板、驱动电机、能源总成戒指系统三种共性工夫为“三横”的电动汽车研发方法。
2004年，《汽车产业发展策略》印发，教训和饱读动发展节能环保型小排量汽车和新式燃料汽车。2007年，《新能源汽车坐蓐准入惩处王法》颁布，拉开了产业顺次化惩处的序幕。
2009年，对中国汽车来说，又是里程碑式的一年。这一年，中国全年汽车总产量跨越1000万辆，成为世界最大的汽车制造国和最大的汽车阛阓。
就在同庚元月，科技部、财政部、国度发展改变委、工业和信息化部共同启动了“十城千辆工程”，全称为“十城千辆节能与新能源汽车示范奉行期骗工程”，通过提供财政补贴，研究用3年傍边的时辰，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，触及这些大中城市的公交、出租、公事、市政、邮政等畛域，力争使宇宙新能源汽车的运营范围到2012年占到汽车阛阓份额的10%。
那一年，照旧告捷上市的安凯客车对此捋臂将拳，主动找到合肥市委市政府，请政府牵头报告。
在合肥市科技局的牵头调研下，很快，一份由安凯、国轩高科等单元编制的奉行决策拿了出来，况兼很快得以实施。合肥成为首批“十城千辆”的13个城市之一。
2010年1月23日，30辆安凯纯电动公交车庄重进入18路运转运营。这标记着群众首条纯电动公交阶梯在合肥灵通。
纯电公交跑起来不久，四部委又发布奉告，启动私东谈主购买新能源汽车补贴试点。对骄横支抓要求的新能源汽车，按3000元/千瓦时赐与补贴。插电式夹杂能源乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。合肥又取得了私东谈主购买新能源汽车试点，成为宇宙6个“双试点”城市之一。
2011年4月17日，江淮汽车585辆纯电动同悦轿车批量进入私家车阛阓，在私东谈主购买新能源汽车畛域独创国内、乃至群众最大范围的示范运营。
诚然在内容运营中还有重重可贵，但起跑比拟快的合肥，在随后多轮新能源汽车奉行试点中，和北京、深圳、杭州、上海全部成为典型奉行城市。
在百年未有大变局中黄胖系列，安徽收拢机遇进入新能源赛谈，并终了弯谈超车。安徽新能源汽车，也运转进入波浪壮阔的高速发展阶段。