裸舞x！

向统带们陈说大Y初高中生足交，游戏中距离T-64遥不行及。我还有五辆车需要研发，太肝了。不外新版块加多新式自行火炮，威力与打击精度算是一流。还有一个小指示，如有需要种种文献或是大图的一又友，请笔直加我或是留住你的11位少许字。便于后期发你信息。今天才发现，部分平台我恢复信息要间隔48小时。揣测等我恢复你也就过年了。

图片大Y初高中生足交

T-64A中型坦克相片概览（“434工程”）

本次相片概览展示了T-64A（“434工程”）中型坦克，这些坦克现在展出于莫斯科州“爱国者”公园技能中心以及伊斯特拉区帕季科沃村的故国军事历史博物馆。

在“爱国者”公园内，展出了好意思满的T-64系列坦克，涵盖了从20世纪50年代后期降生的实际性“430工程”到三十年后停产的最终批次T-64BV的各个版块，明晰展现了该系列坦克的演变历程。其中，1969年8月出产的T-64A占据着私有的位置，其败落之处在于，该车险些好意思满保留了领先的原貌，未始资格任何大修或当代化雠校。因此，严格来说，这款坦克尚未被谨慎定名为T-64A，而仍属于“434工程”，因为苏联国防部长谨慎签署号令，为该型坦克授予T-64A的编号是在1973年1月。在此之前，该坦克（试出产批次始于1968年下半年，谨慎投产始于1969年中期）是按照总缠绵师技能文献出产，并把柄军队使用教育束缚进行支援和改进。

该车的主要确立脾性：

· 125毫米2A26（D-81）滑膛炮，备弹37发；

· 6ЭЦ10型自动装弹机（饱读式传送带容量28发）；

· 2Э23型两轴电液刀兵踏实器；

· TPD2-1型火控对准具，带立体测距仪，测距仪管路具有私有的装甲留意，其神色显着凸起炮塔前脸；

· TPN1-43A夜视对准具，配备L-2AG红外照明灯；

· 无高射机枪，指点官舱盖上未安装防空机枪（ZPU）；

· 无线电天线基座位于炮塔顶前部（指点官舱盖前列）；

· 炮手不雅瞄竖立为ВНМ型；

· 指点官、炮手和驾驶员舱盖上无异常的棱镜不雅察安装；

· 后部照明灯和示廓灯辞别安装在落寞支架上（位于炮塔尾部）；

· 斗争舱空气进气口安装在炮塔后部。

这辆坦克不仅展现了T-64A的早期形态，还见证了苏联坦克车辆在冷战期间的技能立异与演变。

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2A26炮管未配备隔热护套。

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测距仪管路装甲留意。

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炮塔两侧前部装甲招揽三层结构填充，里面嵌有高硬度钢嵌件。值得谨慎的是，炮塔顶部的无线电天线基座位置，以及指点官舱盖未安装防空机枪（ZPU）。

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TPN1-43A夜视对准具的前端装甲留意，其左侧可见炮手VNM不雅察竖立的装甲留意（炮手对准具为单目缠绵）。

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VNM不雅察竖立过甚在炮塔中的安装格局。

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车构成员舱盖上未安装异常的不雅察安装，这是后期出产型坦克的脾性之一。

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后部照明灯和示廓灯分开安装，两者之间可见炮塔空气进气口的特征性“圆盘”结构。

· 前上装船面（VLD）上安装有水笔直板防泥挡板、一条防弹条及一根撬棍。

· 前下装船面（NLD）上未安装自掘战壕用的推土铲。

· 车体前部未配备布雷犁安装接口。

· 车体侧装船面招揽焊合锻造炮塔环嵌件。

· 可调遣式铝合金侧裙板，用于异常提供反积存留意。

· 器具箱（ЗИП）安装在右侧履带挡泥板上。

· OPVT涉水管在行军现象下固定在发动机舱顶部后部。

· 未安装“涉水深渡”系统，因此发动机舱顶部缠绵有所不同。

· 排气系统结构位于车体后部。

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右侧履带挡泥板上安装有机油箱。

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排气百叶格栅具有早期出产型的特征，右侧可见带有网罩的挡板，固定在旁通排气管的终局，这亦然早期型号的特征之一。从排气管壁上伸出一个L形管谈，用于加热机油箱内的机油。

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行走机构的主要特征包括：

· 全体金属制导轮；

· 负重轮摆杆结构；

· 液压减震器活塞杆招揽钢制留意罩；

· 履带销固定结构；

· 托带轮结构。

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正如前文所述，这款坦克在批量出产经过中把柄军队使用教育束缚改进。畛域1972年下半年，结构上进行了以下转变：

· 更换为TPD-2-49（1Г15-2）测距对准镜，并支援测距管的装甲留意；

· 更换为TPN1-49-23夜视对准镜；

· OPVT竖立的固定格局支援（通气管移至炮塔尾部，可拆卸部件存放在右侧储物箱，AT-1阻隔安装遗弃在炮塔左侧裙部的三个箱子中）；

· 侧裙板改为冲压成型结构；

· 驾驶员舱盖新增TНПА-65不雅察安装；

· V型挡泥板与三根异常的防弹条安装在前上装船面（ВЛД）上。

行走部分的改进包括：

· 导向轮与负重轮招揽合股规格；

· 摆杆结构改进，使其安装座通用化；

· 托带轮结构优化；

· 液压减震器的活塞杆加装橡胶留意套；

· 吊挂系统的第三谈摆杆加多行程限位块。

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该坦克的外不雅简略与上方相片中的坦克相符。显着，在出厂时，哈尔科夫马雷舍夫运载机械制造厂出产的T-64A，与位于莫斯科州帕季科沃的故国军事历史博物馆中的展品外不雅阁下。把柄前上装船面（ВЛД）上的序列号判断，该车出产于1972年9月。

相关词，该坦克先后在1982年和1989年资格了两次大修并进行部分当代化雠校（如若不雅察无误的话），这当然导致其外不雅发生了一些变化。除前述改进除外，该车还加多了以下升级：

· 更换125mm 2A46-1（D-81ТМ）滑膛炮，可安装炮管热护套；

· 改进型自动装弹机6ЭЦ10М；

· 升级型刀兵踏实器2Э28М2；

· 前上装船面（ВЛД）加多30mm附加装船面；

· 安装整时事橡胶-织物侧裙板；

· 配备车载自掘战壕竖立，并在前下装船面（НЛД）和前上装船面（ВЛД）上加多了布雷犁安装接口；

· 安装“涉水”系统（Брод），使坦克大致无需准备笔直涉水通过深达1.8米的水域（因此，能源舱顶部的翻折盖板结构有所转变）；

· 改进行走机构，提高行驶放心性和可靠性。

尽管经过当代化雠校，该坦克仍保留了部分早期出产车型的典型特征。举例：

· 仍然费事高射机枪（ЗПУ）（该安装在1972年10月才运行配备，因此“帕季科沃”展品可能是临了一批未装备ZPU的T-64A之一）；

· 天线接口仍位于原始位置；

· 塔后安装的行车灯和尾灯仍为分时事；

· 尽管车载维修器具箱（ЗИП）已被移至炮塔后部，但坦克左侧履带护板上的储物箱依旧保留。

该坦克外不雅现象细致，仍具备行驶智力，这是博物馆坦克展品的一大特色。

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安装固定架：用于存放AT-1安装的箱体、备用履带块，以及用于铁路运载固定坦克的“马刺”挂架。

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炮塔后部：安装ZИП器具箱及OПВТ涉水安装管路的固定架。

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TPД-2-49测距仪的装甲留意罩。

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炮塔后部：保留了进气口，以及分时事车灯和尾灯的传统顶住格局。

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车长指点塔：尚未安装高射机枪（ЗПУ），舱盖上也费事异常的不雅察安装。

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履带护板：仍保留了ZИП器具箱，而在后期出产的坦克上，这一区域频频被用于异常安装外置油箱。

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装甲留意罩：保护TPН1-49-23夜视对准镜及ВНМ不雅察竖立。

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驾驶员舱盖：安装异常的不雅察安装。

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驾驶员舱盖后方：密封焊死的进气口，而在后期出产的坦克上，该进气口已被总共取消。

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前上装船面（ВЛД）：加装30mm附加装船面。

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前下装船面（НЛД）：配备推土铲固定架及布雷犁（扫雷安装）安装接口。

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侧裙板：招揽整时事橡胶帆布侧裙，提供更好的侧面留意。

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· 发动机舱盖（МТО）：

· 排气百叶窗招揽裁减版格栅（70年代后期出产坦克的特征）。

· 旁通排气通谈阀门位于发动机舱盖右侧。

· 空气滤清器排尘阀百叶窗位于左侧，联结竖向加强筋。

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· 破拆器具固定格局：在70年代后期出产的坦克上，撬棍固定位置已改至发动机舱盖顶部。

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升级后的行走机构：

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导向轮已与负重轮合股圭臬，提高兼容性。

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液压减震器活塞杆加多橡胶保护套，增强耐用性。

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“帕迪科沃”博物馆的T-64A：其确立和外不雅与乌克兰切尔尼戈夫州“杰斯纳”测验中心展出的T-64A格皮毛似，主要区别包括：

· “杰斯纳”展品不具备“涉水”系统（Брод）；

· 发动机舱盖无旁通排气通谈阀门；

· 炮塔后部无异常的储物箱。

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卡尔·古斯塔夫（又称M2CG）

旧坦克坟场——库宾卡中央装甲技能博物馆的废品存放地大Y初高中生足交

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