jisoo ai换脸
当代 IONIQ 6 N Line（着手：ElectricCarsReport）
文 | 陈昱竹 裁剪 | 张博文
「 Top 3 News 」
当代 IONIQ 6 改款及 N Line 版全球首发
要点：
当代汽车在 2025 首尔移动展发布中期改款 IONIQ 6 及 N Line 版块，新车接纳 "Pure Flow， Refined" 想象理念，通过抬起用擎盖线条、蔓延鸭尾式扰流板（取消旧款安祥尾翼）和鲨鱼鼻前脸强化空气能源学抽象，风阻所有预测低于 0.21。内饰延续 "Mindful Cocoon" 主见，升级标的盘想象并扩大空调触控屏尺寸。同步亮相的 IONIQ 6 N Line 收受 RN22e 主见车想象基因，配备翼形通顺包围、参数化像素灯组及大面积玄色遮蔽，预报高性能 IONIQ 6 N 将于 7 月发布。
不雅点：
这次改款骄贵当代正加快完善电动居品矩阵：步骤版通过简化线条普及高档感，N Line 版块以激进想象对准年青市集，而行将发布的 IONIQ 6 N 将填补品牌在高性能电动轿车领域的空缺。值得着重的是，当代在保留流线型中枢 DNA 的同期，通过细节互异化（如 N Line 的二维像素灯组）强化了电动化与数字化的视觉有关，这种 " 家眷式分层 " 策略既能裁汰研发资本，又能覆盖不同破钞群体。跟着 IONIQ 6 N 的加入，当代 N 品牌电动化程度将进入实质性阶段，将来有望与特斯拉 Model 3 Performance 变成平直竞争。
阿巴斯 600e 电动钢炮双版块英国上市
Abarth 600e（着手：ElectricCarsReport）
要点：
Abarth 600e 是阿巴斯品牌史上最强电动车型，提供步骤版和 Scorpionissima 版两种遴荐，能源分裂达到 240 马力和 280 马力，0-62mph 加快最快 5.85 秒，WLTP 续航里程为 207 英里。为冒失英国 2025 年 4 月施行的高价电动车附加税政策，Scorpionissima 版价钱下调至 39，875 英镑，步骤版订价 36，975 英镑。该车接纳赛说念级调校，配备 Michelin 高性能轮胎、Alcon 四活塞刹车系统、机械式限滑差速器以及强化悬架，外不雅想象交融复旧与将来元素，内饰接纳通顺化布局并提供专属配色决策。
Abarth 600e 以电动性能钢炮的定位切入市集，其赛说念化调校和激进想象有望劝诱热衷驾驶乐趣的破钞者，但 207 英里的续航进展可能截至其畴昔实用性。Scorpionissima 版通过降价策略和丰富成就普及竞争力，但步骤版已能舒适基础需求，破钞者需凭据预算和性能需求进行衡量。该车在操控性能上的参加值得细目，但电动化中枢体验如充电效果等方面未作重心阐扬，这可能影响着重实用性的潜在买家决策。
爱康 ICON EV Bronco 复刻车限量版发布
ICON 汽车（着手：Electrek）
ICON 品牌首创东说念主 Jonathan Ward 推出了一款颠覆性的电动复刻车型——基于经典福特 Bronco 打造的 ICON EV Bronco。这款车保留了原版 Bronco 的复旧外不雅和机械质感，但里面搭载了特斯拉电机阅兵的纯电能源系统，可输出 500 马力和 440 磅 - 英尺扭矩，0-60 英里加快仅 4.5 秒。配备 105kWh 电板组（续航约 180-200 英里）、全时四驱系统、可调悬架及液压转向系统，插入系列同期革命性加入 OTA 升级和动能回收功能。尽管预坐褥版块存在低扭过强导致的操控挑战，但其提供三种驾驶花样（Eco/Normal/Sport）以合乎不同需求。当作高度定制化居品，每辆车将凭据买家偏好进行个性化打造，售价高达 44.9 万好意思元，限量 10 台。Ward 主义将来 3-5 年将电动系统当作其所有复刻车型的可选成就。
ICON EV Bronco 展现了传统复刻工艺与电动化本领的矛盾长入：一方面，Ward 通过保留机械开关、复旧内饰等 " 模拟期间 " 元素，延续了其符号性的怀旧好意思学；另一方面，特斯拉电机、OTA 升级等当代本领的融入，暴分解经典车身架构与瞬时大扭矩的匹配艰辛。这款车本色上是为追求极致个性的储藏家打造的艺术品——昂贵售价和限量策略使其注定无法成为主流，但它的实验兴趣大于生意价值，符号着即就是最保守的复旧车制造商也不得不正视电动化波浪。将来 ICON 若要在电动复刻领域赓续跳跃，还需在电板集见效果和动态调校上进一步打破。
「 大事件 」
特斯拉 Q1 销量暴雷，Cybertruck 成"滞销品"
特斯拉 Cybertruck（着手：Electrek）
特斯拉 2025 年第一季度全球托福量同比减少约 5 万辆，其中好意思国市集同比下滑 2 万辆成为主要遭殃，尽管公司将原因归罪于 Model Y 改款切换，但对比 2024 年同期 Model 3 改款时的进展，暴分解更深层的需求疲软。
更严峻的是，包含 Cybertruck 在内的 " 其他车型 " 季度托福量仅 12，881 辆，同比暴跌 24%，估算 Cybertruck 当季托福仅 5，000-8，000 辆，即便赢得 7，500 好意思元联邦税收抵免仍贯穿三个季度销量下滑，与马斯克年产能 25 万辆的有贪图相去甚远。现在特斯拉在好意思国积压超 2 亿好意思元 Cybertruck 库存，而欧洲市集托福量减少 3 万辆、中国市集竞争加重，迫使特斯拉在华已推出 0 利率金融决策（相称于 2，000 好意思元扣头）促销改款车型。分析师告诫，在竞争敌手快速追逐的布景下，特斯拉品牌因马斯克个东说念主争议及居品迭代迟缓正失去市集劝诱力，其临了但愿委派于行将在好意思国推出的非首发版 Model Y 基础车型。
福特将投资阅兵路易斯维尔工场坐褥全新电动车型
福特汽车（着手：Electrek）
福特汽车主义于本年 12 月运行对肯塔基州路易斯维尔安设厂进活动期 10 个月的升级阅兵，以坐褥一款全新电动车型。该工场现在坐褥的 Escape 和林肯 Corsair 燃油车将逐渐停产，约 2，300 名工东说念主将暂时停工，但可领取空闲援助。这次阅兵基于 2023 年 UAW 劳资合同，但具体投产车型尚未公布（此前已取消三排电动 SUV 主义）。
福特现存三款在好意思销售电动车（Mustang Mach-E/F-150 Lightning/E-Transit），2024 年一季度 Mach-E 销量达 11，607 辆创记录，而 Lightning 销量下滑 7%。公司应承 2027 年推出低资本电动皮卡（田纳西州坐褥）和 2025 年数字化电动货车（俄亥俄州坐褥），但路易斯维尔工场的 " 高深车型 " 细节仍待透露。
Greenlane 与沃尔沃卡车北好意思协作推出重型电动车充电收集
Greenlane（着手：Electrek）
充电收集开发商 Greenlane（由戴姆勒卡车北好意思、NextEra Energy 和贝莱德联合培植）与沃尔沃卡车北好意思达成计策协作，成为沃尔沃 Open Charge 劳动在北好意思首个官方充电运营商（CPO）。该协作使沃尔沃客户可通过长入平台及时侦察 Greenlane 的环球充电桩，享受靠拢计费和专属职权，裁汰车队电动化转型的基建资本。Greenlane 主义 4 月在加州科尔顿通达首个旗舰充电站（配备 40+ 充电桩），并沿 I-15 公路斥地 60-90 英里拒绝的充电收集，后续将推广至长滩、巴斯托等地。
CEO 默示这次 " 草创性协作 " 旨在为零排放货运提供定制化充电决策，将来将新增预约等功能。沃尔沃 Open Charge 劳动通过整合第三方充电资源，匡助车队运营商减少基建参加，聚焦电动卡车运营。
三星 SDI46 系列圆柱电板量产 加快布局下一代能源电板市集
46 系列圆柱电板（着手：Electrek）
三星 SDI 晓示已运行量产直径 46 毫米的新一代圆柱电板，成为韩国首家向国外客户供应 46 系列电板的企业。其首批发货的 4695 型电板（直径 46mm/ 高 95mm）由韩国忠清南说念工场坐褥电芯、越南子公司拼装模组，将供应好意思国小型移动斥地客户。该系列接纳高镍 NCA 正极和硅碳纳米复合负极材料，配合依稀耳想象使内阻裁汰 90%，单体能量密度较 21700 电板普及 6 倍。
三星 SDI 在本月韩国 InterBattery 展会上展示了四款规格（4680/4695/46100/46120），并提前一年半达成量产，现在正与多家电动车制造商洽谈供应合同。据 SNE Research 预测，全球 46 系列电板市集界限将从本年 155GWh 增长至 2030 年 650GWh，年复合增长率达 33%。公司默示将通过互异化制造本领沉稳市集跳跃地位。
伦理片在线「 酷居品 」
兰博基尼 Temerario
兰博基尼 Temerario（着手：TopGear）
兰博基尼精致推出 Hurac á n 继任者 Temerario，这款完成度达 95% 的混动超跑搭载全新 4.0 升双涡轮 V8 发动机（789 马力）与三电机混动系统（总输出 907 马力），转速红线达 10，000 转 / 分，0-100km/h 加快仅 2.7 秒。革命性接纳前轴双轴向磁通电机达成扭矩矢量分派，配合专属普利司通轮胎（前 255/35 后 325/30）和碳陶制动系统（前 410mm 十活塞卡钳），赛说念花样下展现出惊东说念主的捏地力和漂移后劲。新车配备 3.8kWh 电板组（家用 30 分钟充满），宝石 13 种驾驶花样组合，包括纯电两驱城市花样（187 马力）和三级可调漂移花样。比较 Hurac á n EVO，车身扭转刚度普及 27%，后辖下压力加多 103%，但干重限制在 1，690kg（选装碳纤维套件可再减 25kg）。
内饰接纳全数字化座舱想象，配备 12.3 英寸相貌盘和 8.4 英寸中控屏，轴距加长 40mm 普及乘坐空间。想象上通过水平狭长大灯、浮现发动机舱和树状扩散器导流鳍等元素与 Revuelto 变成互异化，提供 400 余种定制车漆。兰博基尼强调这是 " 高性能电气化车辆（HPEV）而非混动 "，在保留品牌狂野基因的同期，CO2 排放比同级 Hurac á n 裁汰 50%。
封面着手 | ElectricCarsReportjisoo ai换脸